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BG25C钻机返厂维修

钻机概况:

       宝鹅公司生产,钻机型号:BG25C,出厂日期2006年,工作20238小时,采用HYUNDAI  R305LC-7底盘,液压元件均采用KAWASAKI原装的主泵主阀及操作系统。

       故障现象:

       动力头无力,转速慢,在工作中动力不足;主卷扬漏油,主卷扬减速机浮动密封漏油,更换新油封依然漏油;浮动时好时坏等故障;回转支撑有异响,在回转过程中,不断的出现咔咔异响缺;引导轮、支重轮磨损;加压油缸泄压;行走不同步。 

 

整车清理:

 

整车液压系统在线检测:

 

动力头部分:

 

        BG25C钻机动力头有三个速度,维修前的检查状态是只有慢1,慢2两个档位,快速档位缺失。打开液压马达,发现液压马达的变量盘上有点蚀孔,柱塞缸体均有磨损,所以打算将液压马达返厂维修校正。

        以下是维修后的图片:
 
套筒上下密封安装处磨损严重:

 

上平台部分:

下止口部分:

       主要维修办法  是将上下止口磨损部位进行补焊,然后用车床进行加工。为了保证部件的使用寿命,密封安装部位需进行镀鉻处理。

 

动力头回转支承

动力头液压马达

 

桅杆部分:

 

桅杆主要存在问题:
          整体直线度不是太好,偏差在10cm以上,问题确定在上下桅杆连接的销轴与耳板连接配合处。
       另外,桅杆上的轨道上有裂痕,开裂现象。
维修办法:
         拼接上下桅杆,测量桅杆直线度,将直线度保证在10cm以下。然后将耳板进行配焊。
      对于桅杆上的开裂部分主要是补焊开裂部分,并在补焊完毕后,进行打磨焊接部分,保证所补焊地方的表面平整度。

 

 

主卷扬部分:

 

液压主泵

上平台回转支承:

 

回转支承上的问题:
       1.回转在工作时会听到“吱吱”的声音。
       2.拆下检测时,没有发现问题,径向,轴向跳动值正常。
       打开回转支承后发现,回转支承滚道磨损严重。
 
维修方案是:
       制作新的回转支承外圈并更换。
 

 

 

加压油缸:

 

       加压油缸上的问题是:油缸内泄。
       原本只考虑更换原装密封,但是在尝试更换密封时,发现原装密封没有货源,而且更换成本太高。所以后来决定更换活塞,安装市场上较为常见的密封。
       这样做的好处在于,缩短了维修周期,降低了维修成本,和以后的使用成本。
       另外,加压油缸的关节轴承也出现了损毁现象。
 

 

 

上车部分:

   

 

上车喷漆:

 

下车喷漆: